1987 erlebten Science-Fiction-Fans die Rückkehr von Star Trek zu ihren Fernsehbildschirmen. Die Einstellung, die Ära, die Charaktere und sogar die Unternehmen waren anders, aber Star Trek: Die nächste Generation (TNG) hat sich im Laufe von sieben Staffeln im Kanon verankert. Während einige Fans einige Zeit brauchten, um sich an die Veränderungen und Unterschiede dieser neuen Crew zu gewöhnen, war dies der Beginn einer neuen Geschichte, die bei den Fans in einer Vielzahl von Medien, einschließlich Comics, weiterhin Anklang findet. DC Comics veröffentlichte die erste Comic-Adaption im Februar 1988 und markierte damit das nächste Jahr als das 35-jährige Jubiläum von Captain Picard und der Enterprise-D in Comics.
Cover-Künstler Bill Sienkiewicz und Penciller Pablo Marcos waren das erste Kreativteam, das es offiziell gab Übersetzen Sie das neue Unternehmen auf die Seite . Fans kannten bereits die klassische Enterprise und ihre berühmte Registrierungsnummer NCC-1701, aber das riesige, schlankere Schiff der Galaxy-Klasse von TNG prahlte mit NCC-1701-D auf seinem ovalen Rumpf. Dies begann, eine Vielzahl von Fragen aufzuwerfen. Fans fragten sich natürlich, wer für die neue Registrierung verantwortlich ist.
Star Trek: Die nächste Generation Das Unternehmen geerbt
Die Schöpfer des Originals Star Trek Serie wusste immer, dass die Enterprise genauso ein Charakter ist wie die Crew, die sie steuerte. Ursprünglich sollte das Raumschiff Yorktown heißen, aber Gene Roddenberry, fasziniert von der Geschichte der eigentlichen Enterprise-Segelschiffe, entschied, dass er '... immer stolz auf dieses Schiff gewesen war und den Namen verwenden wollte', wie gesagt in einem Interview von 1973. Das NCC-1701-Register von TOS Enterprise stammte aus mehreren Quellen. NC war einer der internationalen Flugzeugregistrierungscodes, die den Vereinigten Staaten zugewiesen wurden. Ein zweites C wurde hinzugefügt, da sowjetische Flugzeuge zu dieser Zeit Cs in ihren Bezeichnungen verwendeten Matt Jefferies, der das Schiffsdesign übernahm, als der ursprüngliche Art Director Pato Guzman ging, war der Überzeugung, dass ein Unternehmen in dieser Zukunft eine gemeinsame Operation der USA und Russlands sein würde.
So wurde NCC zur Sternenflotten-Abkürzung für „Naval Construction Contract“, vergleichbar mit den Rumpfnummern der United States Navy. Jefferies lehnte es ab, die Nummern 3, 6, 8 und 9 zu verwenden, da sie auf dem Bildschirm zu leicht visuell verwirren würden, und entschied, dass die Enterprise das erste Schiff des 17. entworfenen Raumschiffs der Sternenflotte sein würde. Daher 1701. Der Klassiker Making of Star Trek Buch von Stephen E. Whitfield und Gene Roddenberry, erklärt, dass USS eine Abkürzung für United Space Ship sein sollte und dass die Enterprise ein Mitglied der Starship-Klasse ist, obwohl lizenzierte Texte, Bildschirmgrafiken, Requisiten und Dialoge später verband das Schiff wieder zu einem Schiff der Constitution-Klasse.
Als TNG mit seinem neuen Raumschiff Premiere feierte, beabsichtigten die Designer des Raumschiffs Enterprise der Galaxy-Klasse, dass das neue Schiff NCC-1701-7 als Registrierung laut einer der ursprünglichen Pitch-Bibeln für die Serie haben sollte. Darauf wurde am Schluss hingewiesen Star Trek IV: Die Heimreise hatte die neue Enterprise der ursprünglichen Besatzung die Registrierung NCC-1701-A. Die 7 verwandelte sich schnell in ein G, um dieser Tatsache zu entsprechen, wie es die Show damals war geplant im 25. Jahrhundert zu spielen , 150 Jahre nach der Originalserie. Dann eine Überarbeitung vom Februar 1987 Handbuch für Autoren der nächsten Generation spezifizierten TNG 's Enterprise würde als NCC-1701-D bezeichnet werden. Immerhin war das 24. Jahrhundert als Schauplatz gewählt worden, 78 Jahre nach dem Original Star Trek .
Die Registrierungsnummer des Unternehmens setzt den Standard
Im Star Trek-Universum war die Tradition, das Vermächtnis eines Schiffes durch Hinzufügen eines Buchstabens zur Registrierungsnummer weiterzuführen, bis vor kurzem ausschließlich mit der Enterprise verbunden. Es wurde in Terry J. Erdmanns erwähnt Star Trek Deep Space Nine Begleiter dass Ron Moore die neue Defiant im Serienfinale haben wollte DS9 der NCC-74205-A (sein Vorgänger war der NX-74205), aber die Budgetbeschränkungen der Show erlaubten keine Wiederholung der CGI-Visual-Effects-Aufnahmen. Doch mit den letzten beiden Staffeln von Star Trek: Entdeckung Da es im 32. Jahrhundert spielt, ist es ziemlich klar die Tradition ist kanonisch gewachsen Beyond Enterprises, da diese Show und ihre Comic-Spin-offs die Voyager NCC-74656-J und sogar die Discovery selbst mit NCC-1031-A auf ihrem Rumpf gezeigt haben.
Mit sieben Staffeln, einem Spielfilm und weit über 80 Comic-Auftritten schlägt die USS Enterprise-D die drei Staffeln der ursprünglichen NCC-1701, die drei Filme der Überholung, die zwei vollständigen Filme der NCC-1701-A (der Cameo bei das Ende von StarTrek IV enthalten), und sicherlich das B, C und sogar das E. Das J wurde noch nicht einmal in einer vollständigen Einstellung gesehen. Die Enterrpsie-D ist zum jetzigen Zeitpunkt die am längsten laufende und meistgesehene Version von Schiffen namens Enterprise geworden, und obwohl sie 2371 zerstört wurde, setzte sie einen Standard und eine Tradition, die Schriftsteller, Künstler und pingelig Fans tun würden Generationen genießen können.
